Milloin betonimuotit on poistettava: ajoitus, lujuussäännöt ja turvallinen kuorintaopas

Pylväslinjaa viimeistelevä muuriryhmä heinäkuun aamuna haluaa lomakkeet pois ennen iltapäivän lämpöhuippuja; Samana aamuna komentosillan miehistölle kerrotaan, että laatikkopalkit pysyvät tuettuina vielä viikon. Molemmat päätökset ovat oikeita. Useimmissa pystymuotteissa – seinissä, pylväissä ja laitureissa – betoni on valmis kuorittavaksi 24-48 tuntia . Kalenteri on vain lähtökohta kaikessa, mitä betonin on kestettävä, kuten laattalattiat, palkit ja siltakannet, koska ne muodot irtoavat mitatusta lujuudesta, eivät tottumuksesta.

Lomakkeiden poistaminen hyvin on oikeastaan ​​kaksi kysymystä yhdessä. Ensinnäkin selviääkö betoni kosketuksesta – tulevatko reunat, kulmat ja pinnat puhtaiksi? Toiseksi, voiko se kantaa kuormia, jotka olet aikeissa luovuttaa sen jälkeen, kun muotti ja rekvisiitta ovat menneet? Vastaa molempiin tässä järjestyksessä, ja irrotus pysyy turvallisena ja ennustettavana.

Tyypilliset lomakkeiden poistoajat yhdellä silmäyksellä

Alla olevat ikkunat noudattavat ACI 347 -muottikäytännöstä yleisesti lainattuja ohjeita. Ne olettavat tavallisen portlandsementtiseoksen, äänikovettuvan ja betonin lämpötilan noin 50–70 °F (10–21 °C). Jos projektin erittely poikkeaa, erittely voittaa.

Kaksi mallia kannattaa lukea taulukosta. Pystysuorat muodot suojaavat geometriaa, joten ne lähtevät aikaisin; soffit-muodot kantavat kuormaa, joten ne pysyvät, kunnes osa voi ulottua. Melkein jokainen yllä oleva numero olettaa myös, että rekvisiittakysymykseen on vastattu - useimmat näistä ajoista toimivat vain, kun uudelleensijoitus on paikallaan.

Laituripilarit näyttävät nopean kaistan parhaimmillaan. Pyöreä pylväsmuoto voi vapautua päivässä tai kahdessa, ja toistuvalla sillan alirakenteella tämä sykliaika määrittää tehokkaasti koko kansiohjelman tahdin.

Pyöreä pylväsmuotti sileille sillan laituripilareille Teräskaaren modulaariset muodot, jotka valaisevat tarkat, sileät pyöreät pylväät siltapilareihin ja rakennuspilareihin. Kun toistuvat alusrakennesyklit asettavat kannen aikataulun, luotettavat yhdestä kahteen päivään kestävät nauhaajat ja tasaiset viimeistelyt tekevät tästä järjestelmästä tarkistamisen arvoisen. Näytä tuote →

Voima voittaa kalenterin, joka kerta

Aikatauluissa oletetaan yksi sekoitus yhdessä lämpötilassa, ja työmaat tekevät harvoin yhteistyötä. Lentotuhkaa tai kuonaa sisältävä seos vahvistuu hitaasti viileällä säällä; erittäin varhaisvahva sekoitus voi kulkea päiviä painettua pöytää edellä. Luotettava vastaus on mitata, mitä elementin sisällä todella tapahtuu.

Kenttäkovettuneet sylinterit tai sulautetut anturit, jotka lukevat kypsyysmenetelmää, osoittavat todellista vahvuutta paikallaan. Monet tekniset tiedot sitovat kuorinnan kirjoitettuun kynnykseen – yleensä noin 75 % suunnittelulujuudesta jäsenille, jotka kantavat rakennuskuormia – ja projektin insinööri asettaa tämän numeron. Jos kukaan ei ole kirjoittanut sitä muistiin, tee se kirjallisesti ennen kuin ensimmäinen rekvisiitta tulee ulos.

Irrota dataa vastaan, ei kelloa vastaan. Taulukko kertoo aikaisintaan, kun betoni saattaa olla valmis; testit kertovat milloin se todella on.

Mikä siirtää irrotusaikaa

Sekoita muotoilu

Sementtityyppi johtaa listaa. Erittäin varhaislujuudet sementti- ja kloridittomat kiihdytittimet vetävät kuorinta eteenpäin; lentotuhka, kuona ja alhainen vesi-sementtisuhde työntävät sitä takaisin varsinkin viileällä säällä. Jotkut siltasekoitukset on suunniteltu jopa 56 päivän vahvuuksiksi, mikä tekee varhaisen iän testaamisesta kiistatonta.

Lämpötila

Nesteytys hidastuu jyrkästi betonin jäähtyessä. Seos, joka irtoaa 24 tunnissa 70 °F:n lämpötilassa, voi vaatia useita lisäpäiviä, kun lämpötila laskee 40 asteeseen, minkä vuoksi kylmän sään betonointisäännöt pidentävät muotti- ja suojausaikoja eivätkä lyhennä niitä. Lämpö toimii toisin – nopeampi lujuuden kasvu, mutta suurempi riski pinnan kuivumisesta ja lämpöhalkeilusta, kun kovettuminen on huolimatonta.

Kovetus

Vesikovettuva ja kovettuva yhdiste pitää kosteuden pinnassa, joten se vahvistuu juuri siellä, missä kuorinta vahingoittaa - reunoissa ja kulmissa. Tuuli, alhainen kosteus ja kuumat pinnat voivat kuivattaa laatan ihon tunnissa; kuivunut pinta tekee reiän, pölyn ja sirun, riippumatta siitä, kuinka vahva ydin on tullut.

Elementin koko ja kuormitukset

Massiiviset osat pitävät lämpönsä ja vahvistuvat nopeasti; ohuet laatat jäähtyvät nopeasti ja jäävät jälkeen. Jännitevälin pituudella on väliä, ja niin on myös se, mikä istuu palkissa – niputettu raudoitus, materiaalirattaat ja pumppauslaitteet ovat rakennuskuormia, joita kuoritun betonin on kannettava välittömästi.

Liian aikaisen riisumisen kustannukset tai lomakkeiden jättämisen liian pitkäksi ajaksi

Poista liian aikaisin ja maksat kahdesti

• Pokatut reunat ja kulmat, jotka kaipaavat paikkausta — kosmeettinen seinässä, rakenteellinen palkissa.
• Vianreiät ja hiekkaraidat syvenevät kasvojen repeytyessä, joten jokainen viimeistely maksaa enemmän.
• Piilotettu mikrohalkeilu ja pysyvä taipuma laatoissa ja palkkeissa, jotka nousevat pintaan pitkäaikaisina käyttöongelmina.
• Pahimmassa tapauksessa soffitin luhistuminen, kun rekvisiitta vapautetaan ennen kuin betoni ehtii ulottua niiden väliin.

Jätä muotoja liian pitkään, eikä mikään parane

• Pintaa vasten jäänyt kosteus luo tummia tilkkutahroja, joita hionta ei korjaa.
• Betoni kovettuu jatkuvasti ja tarttuu muotoon, joten siteet, kiilat ja pinnat vaurioituvat, mikä lyhentää uudelleenkäyttöikää.
• Teräsmuotteihin jäänyt kondenssivesi voi jättää ruostetta, jonka poistaminen on kallista.
• Lomakejaksot pysähtyvät, ja toistuvien töiden aikana pysähtynyt sykli käy tyhjäksi nosturit, miehistöt ja kaatoaikataulu.

Muottien jättäminen paikoilleen lopettaa myös merkityksellisen lujuuden lisäämisen ensimmäisten päivien jälkeen – oikein kovettunut betoni toimii paremmin kuin samanikäinen betoni, joka yksinkertaisesti pidetään muotin takana. Ja tavallinen teräsmuotti ei ole pysyvä muotti; paikallaan pysyvät järjestelmät ovat eri tuote, joka on suunniteltu tähän tarkoitukseen, kun taas loukkuun jätetty vakiopaneeli houkuttelee korroosiota ja tahroja.

Raskassillan jäsenet näyttävät panokset parhaiten. Paikalla valetussa laatikkopalkissa palkki pysyy paikoillaan, kunnes mitattu lujuus vahvistaa, että osa kestää itsensä ja seuraavan toimenpiteen, koska pitkänjänteisen osan taipumista ei tarvitse korjata jälkeenpäin.

Laatikkopalkkimuotit siltojen valuun ja esivalmistukseen Kestävä Q235B/Q345-teräsmuotti, jossa valinnainen hydraulinen sisämuotinkäsittely paikalleen valetuille ja elementtirakenteisille laatikkopalkeille. Pitkäjänteisille osille, joissa taipumaa ei voida korjata jälkikäteen, mittatarkkuus ja muodonmuutoskestävyys ovat tärkeintä. Näytä tuote →

Kuorintasarja, joka suojaa betonia

Hyvä miehistö strippaa joka kerta samassa järjestyksessä, ja tämä järjestys kirjoitetaan ylös:

1. Tarkista vahvuus – testitulokset tai kypsyyslukemat – kirjallisen vapautumisen kynnyksen suhteen.
2. Kuori ensin pystysuorat muodot löysäämällä siteitä ja helpottamalla kasvoja puisilla kiiloilla eikä terästankoilla uusia kulmia vasten.
3. Irrota muotit käänteisessä järjestyksessä kuin pystytys ja jätä jokainen kantava tuki juuri paikalleen.
4. Jatka uudelleenkiinnitystä laattojen ja palkkien alle, kunnes insinööri vapauttaa sen siirtäen kuormia vähitellen yhden pisaran sijaan.
5. Koveta paljaat pinnat välittömästi märällä hessiaanilla, sumulla tai kovetusaineella, erityisesti tuulessa ja kuumuudessa.
6. Tallenna liuskaajat, betonin lämpötilat ja mahdolliset viat, jotta seuraava sykli suunnitellaan todisteiden eikä muistin perusteella.

Uudelleensijoittaminen on osa ajoituspäätöstä

Takaistuminen on tapa, jolla aikataulu ostaa nopeutta turvallisesti. Säädettävät teräskannattimet, haarukanpäät ja tunkkien pohjat nuoren laatan alla jakavat kuormituksensa samalla kun se vahvistuu - minkä vuoksi tuet pysyvät myös muodon pinnan lähtemisen jälkeen. Raskaimmissa töissä rengaslukko- tai kuppilukkojärjestelmistä rakennetut tornit kuljettavat linjat siltojen alla; jos punnitat vaihtoehtoja, pää rakennustelinetyypit jokaisella on eri rooli kyseisellä kuormitusreitillä.

Säädettävät terästuet laatan takatukeen Erittäin lujat teleskooppiteräskannattimet, jotka kantavat laatta- ja muottikuormia samalla kun nuori betoni vahvistuu. Koska rekvisiitta pysyy paikoillaan muotolevyjen jälkeen, kantavuus ja säädettävyys ovat avainasemassa ostettaessa takatukilaitteita. Näytä tuote →

Muotin laatu ratkaisee irrotuksen puhtauden

Kuoritusvauriot syytetään usein ajoituksesta, mutta suuri osa niistä on suunniteltu itse muotoon tai sen ulkopuolelle. Sileät teräspinnat, tiukat liitokset, tasaiset sidontavälit ja viistetyt kulmat mahdollistavat paneelin irtoamisen 24 tunnin kuluttua pintaa repeytymättä, kun taas vääntynyt tai huonosti hitsattu paneeli jättää jäljet ​​betoniin riippumatta siitä, kuinka kauan se pysyy paikallaan. Jos vertaat järjestelmiä, se auttaa alkuun mikä on teräsmuotti ja miten paneelit todella rakennetaan.

Tämä on ajatus sen takana, kuinka rakennamme muotia Hysonissa. Räätälöidyt teräsjärjestelmät pyöreille laituripilareille, laatikkopalkeille ja T-palkeille on suunniteltu koko syklin ympärille: jäykät kehykset, jotka säilyttävät geometrian rekvisiitta irrotettaessa, sidontakuviot ennakoitavissa olevaa jännityksen purkamista varten ja pinnat, jotka irrotetaan puhtaaksi kaatamisen jälkeen, joten sama sarja ansaitsee säilyvyyden satoja uudelleenkäyttöjä paikan päällä.

Tärkeimmät takeawayt seuraavaa kaatoa varten

• Käsittele 24–48 tuntia pystysuorien muotojen lattiana kauniilla säällä, älä koskaan tavoiteltava kohde kylmässä.
• Laatat, palkit ja kannet irtoavat mitattu vahvuus , 75 %:lla suunnittelulujuudesta yhteinen spesifikaatiokynnys.
• Uudelleenkiinnitys pysyy, kunnes insinööri vapauttaa sen – lomakkeen pinnan poistuminen ei ole kuorman poistuminen.
• Suunnittele muotti, rekvisiitta ja kovetus yhdeksi järjestelmäksi, koska jokainen siirtää toisten ajoitusta.

Kun vapautuskynnys on kirjoitettu ylös, testitiedot ovat ajan tasalla ja muotti on rakennettu puhtaaksi, muotinpoisto lakkaa olemasta uhkapeliä ja siitä tulee vain yksi ajoitettu vaihe kaatamisessa.